原標題目前規模最大公募REITs！華夏中國交建高速REIT開售在即，專家：高速公路收益穩定，是優質的底層資產！

文 昌校宇

備受市場關注的2022年首單公募REITs——華夏中國交建高速REIT又有新消息。

3月31日，華夏基金發布公告稱，旗下華夏中國交建高速REIT將于4月7日正式發售，基金份額發售價格為9.399元/份，發售總份額為10億份，預計募集總規模為93.99億元（不含認購費用和認購資金在募集期產生的利息）。

若順利完成募集，華夏中國交建高速REIT將成為目前市場上規模最大的公募REITs。

公開資料顯示，華夏中國交建高速REIT項目底層資產是武深高速嘉通路段，武深高速聯通武漢經濟圈、長株潭經濟圈及粵港澳大灣區三大城市群，是串聯我國中部和南部區域的運輸大通道，沿線人口眾多、經濟發達，路網通行需求旺盛。

上海證券基金評價研究中心高級基金分析師、博士孫桂平對《證券日報》記者表示，華夏中國交建高速REIT為收費高速公路REITs，目前此類型REITs發展較快，已有四只產品，數量和產業園區REITs持平。作為市場中已經存在的基礎設施資產類型，其基礎設施資產入選標準、發行模式和流程，以及二級市場的表現等都相對清晰，預計今年大部分新增REITs產品將從已有資產類型中出現。

“翻石頭環境友好，很多企業值得下手！”明星基金經理朱少醒、謝治宇、葛蘭的隱形重倉股和最新研判來了每經記者黃小聰每經編輯肖芮冬基金2021年報披露完畢，更多明星基金經理的隱形重倉股和最新研判出爐。比如富國基金朱少醒表示：“經過2021年的分化

南開大學金融發展研究院院長田利輝高速《證券日報》記者，高速公路行業抗風險能力較強、投資收益相對穩定，是公募REITs優質的底層資產之一。

公告顯示，華夏中國交建高速REIT于3月29日進行了網下詢價，共收到68家網下投資者管理的160個配售對象的詢價報價信息，全部配售對象擬認購數量總和為678690萬份，為初始網下發售份額數量的38.78倍。經進一步剔除后，擬認購價格不低于基金份額認購價格（9.399元/份）的網下發售有效報價投資者數量為64家，管理的配售對象數量為149個，有效認購數量總和為664970萬份，為初始網下發售份額數量的38倍。

根據公告，華夏中國交建高速REIT公眾投資者認購的初始基金份額數量為0.75億份，占發售份額總數的比例為7.5%。基金募集期間投資者可以多次認購基金份額，場內認購每次認購份額為1000份或者其整數倍；場外認購每次認購金額不得低于1000元（含認購費）。如發生比例配售，遵循全程比例配售原則。華夏中國交建高速REIT的存續期限為自基金合同生效之日起40年。基金成立后會在上交所上市交易，有現金流需求的投資者可以通過場內買賣實現退出。

公開資料顯示，華夏中國交建高速REIT項目發起人中國交通建設股份有限公司的控股股東是中交集團，中國交建承建了港珠澳大橋、上海洋山港、長江口航道整治、京新高速、蒙內鐵路等一大批技術難度高、社會影響大的超級工程，具備豐富的資產儲備，可持續擴募優質資產。此外，項目ABS管理人是中信證券，項目基金管理人是華夏基金。

田利輝表示，公募REITs相當于“資產的IPO”，需要市場主體機構的專業能力，華夏中國交建高速REIT的獲批和后續發售展現頭部基金、頭部券商與基建巨擘強強聯手形成的市場融資能力。

自2021年6月份首批基礎設施公募REITs項目落地以來，目前已有11只產品上市。川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂在接受《證券日報》記者采訪時表示，“11只產品自上市以來，運行平穩、流動性較好，整體符合預期。若接下來REITs體量持續擴大，將為更多優質基礎設施資產證券化，有效擴大投資提供可能性，為基礎設施建設注入增量資金。”

在孫桂平看來，公募REITs作為資本市場創新性產品，也要始終保持創新的連續性，當前覆蓋的基礎設施類型數量偏少，預計今年或有1單-2單新基礎設施資產REITs出現，從而更好地服務更多類型的基礎設施建設。此外，從當前政策層面和市場表現來看，預計今年REITs發行數量和規模可能超過2021年水平，覆蓋更多的資產類型，而REITs擴募也可能有突破，使得單只REITs的規模繼續擴大，形成REITs發展的良性循環。中長期來看，公募REITs產品規模將達到上萬億元。