人民網(wǎng)成都3月15日電 （郭瑩）成都至綿陽(yáng)高速公路（以下簡(jiǎn)稱“成綿高速公路”）近日完成了路域環(huán)境整治提升，將于今日24時(shí)恢復(fù)通車。據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該條高速公路路域提升工作涉及全線92公里，從參建單位進(jìn)場(chǎng)到恢復(fù)通車，耗時(shí)僅18天。改造后的成綿高速公路安全保障更強(qiáng)，車輛通行舒適度更高，群眾出行體驗(yàn)將得到明顯改善。

(資料圖片)

改造后的成綿高速公路。四川省交通運(yùn)輸廳供圖

舊貌換新

運(yùn)營(yíng)超24年的“老高速”提檔升級(jí)

成綿高速公路于1998年12月貫通運(yùn)營(yíng)。它是四川省南北向出川至陜西省的一條主要經(jīng)濟(jì)干線，高峰期平均車流量一度超過10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)車/日。因而，它也是四川最為繁忙的高速公路之一。由于投運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)且長(zhǎng)期未進(jìn)行大規(guī)模改造，這條高速公路的道路情況病害頻出。過去3年間，這條高速公路道路使用頻率降低，出現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)失修、路域環(huán)境不優(yōu)的情況，群眾反映較為突出。

為切實(shí)解決廣大司乘人員出行“瓶頸”問題，提升老百姓出行舒適度、滿意度，今年2月，在四川省交通運(yùn)輸廳的組織領(lǐng)導(dǎo)下，蜀道集團(tuán)著手對(duì)這條高速公路開展路域環(huán)境整治提升。此次提升工程覆蓋全線92公里，涉及單幅路面鋪筑153公里、護(hù)欄提升200公里、欄桿涂裝亮化126公里、中央隔離帶改造67公里、路側(cè)清雜140公里。

據(jù)蜀道集團(tuán)川高公司副總經(jīng)理宋俊杰介紹，提升后，成綿高速公路路面平整度顯著提高，硬件設(shè)備提檔升級(jí)，道路安全防護(hù)性能大幅提升。“比如，道路中央防護(hù)欄防護(hù)能力就提升了50%！”宋俊杰透露，除了上述工作外，此次整治提升過程中還同步開展了智慧高速的建設(shè)，及既有通信網(wǎng)絡(luò)和供配電系統(tǒng)改造升級(jí)。改造后，全線鋪設(shè)安裝了130根雷視融合一體桿。這項(xiàng)設(shè)備含攝像機(jī)、RSU路側(cè)單元以及精度控制在1毫米以內(nèi)的高性能交通毫米波雷達(dá)，可對(duì)主線道路99%以上空間雷視覆蓋、車輛全線軌跡融合還原，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)道路擁堵、異常停車、非機(jī)動(dòng)車上高速等異常事件的實(shí)時(shí)智能監(jiān)測(cè)，以及對(duì)“人、車、路、環(huán)境”的全要素感知、全息感知，助力通行效率大幅提升。

護(hù)欄改造前和改造后對(duì)比。四川省交通運(yùn)輸廳供圖

創(chuàng)新模式

科學(xué)組織施工18天完成92公里改造

作為國(guó)內(nèi)時(shí)間最緊、里程最長(zhǎng)、作業(yè)量最大的應(yīng)急性集中養(yǎng)護(hù)工程，此次整治提升工作創(chuàng)造了超大流量集中養(yǎng)護(hù)新模式，高峰期投入人員近5000人、設(shè)備近2500臺(tái)（套），規(guī)模力度空前。

整治過程中，蜀道集團(tuán)第一時(shí)間成立項(xiàng)目指揮部，調(diào)集省內(nèi)最強(qiáng)的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)力量跑步進(jìn)場(chǎng)，將施工任務(wù)分解到每一公里，把時(shí)序進(jìn)度細(xì)化到每個(gè)小時(shí)，分秒必爭(zhēng)，晝夜奮戰(zhàn)。

四川路橋交建集團(tuán)此次承擔(dān)全線91公里的路面整治任務(wù)。據(jù)該集團(tuán)成綿高速路域環(huán)境整治提升工程臨時(shí)指揮部指揮長(zhǎng)龍緒良透露，施工過程中，他們分成兩個(gè)階段實(shí)施改造。其中，白鶴林至廣漢北（共計(jì)61公里）于2月25日進(jìn)場(chǎng)施工；德陽(yáng)至綿陽(yáng)段（共計(jì)30公里）于3月1日進(jìn)場(chǎng)施工。

“在人力機(jī)具的有效投入下，我們最終提前3天完成規(guī)定任務(wù)。”龍緒良介紹，為了實(shí)現(xiàn)科學(xué)組織，提升效率，指揮部細(xì)分出前場(chǎng)施工、技術(shù)質(zhì)量等10個(gè)工作小組，針對(duì)性突破各項(xiàng)難題瓶頸。他說(shuō)：“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，施工高峰期，我們投入近1800名作業(yè)人員、450余臺(tái)運(yùn)輸車輛及大型設(shè)備交叉作業(yè)。在如此高的安全管理風(fēng)險(xiǎn)下，未出現(xiàn)一起安全事故。”

改造后的道路。四川省交通運(yùn)輸廳供圖

“今年2月，交通運(yùn)輸廳印發(fā)全省運(yùn)營(yíng)高速公路路域環(huán)境整治提升工作的通知，要求在全省范圍內(nèi)深入開展路域環(huán)境整治提升。成綿高速公路是此次整治提升的試點(diǎn)路段。”四川省交通運(yùn)輸廳公路管理處四級(jí)調(diào)研員趙海東介紹，下一步，相關(guān)部門將全面總結(jié)、系統(tǒng)梳理過程當(dāng)中的典型做法、特色亮點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等，為全省高速公路路域環(huán)境整治工作的大面積鋪開提供參考。

“我們將著力營(yíng)造‘暢安舒美’出行環(huán)境，當(dāng)好全省‘拼經(jīng)濟(jì)、搞建設(shè)’的開路先鋒。”趙海東說(shuō)。