作者|丁臻宇，編輯|wjx

【資料圖】

來源：巨豐投顧、好股票應用

兔年春節以來，市場分化嚴重，尤其是新能源賽道出現了趨勢性下跌。經過持續調整后，3月20日，終于迎來了全面反彈。儲能概念股震蕩反彈，盛弘股份漲超10%，雅博股份漲停，南網科技、珈偉新能漲超5%，億緯鋰能、上能電氣、三變科技、同力日升等跟漲。光伏板塊也是走勢強勁：歐晶科技、禾邁股份、珈偉新能、上能電氣漲幅超過7%。鋰電池賽道同步反彈：中天科技、中材科技漲停，京山輕機、億緯鋰能漲超5%，寧德時代漲幅亦超過2%，創業板指數回升至2300點上方。

本輪新能源賽道股調整有多重因素：

其一、自2022年12月以來，鋰電池上游材料碳酸鋰價格大幅下跌，從巔峰期的60萬元/噸，下降至30萬元/噸。而碳酸鋰占據鋰電池成本的10%~15%，上游的降價對中游鋰電池產品價格形成制約。

其二、特斯拉去年12月以來大幅降價，并誘發國內車市出現降價潮，下游新能源汽車也加入價格戰，同樣倒逼中游鋰電池廠商讓利。

其三、新能源汽車滲透率已經超過25%，作為占據鋰電池65%以上市場份額的動力電池，未來增速將出現下滑。

三重因素作用下，鋰電池板塊大幅回調。鋰電池板塊指數區間回調10%，板塊龍頭寧德時代區間最大跌幅達到25%。

而3月20日，新能源賽道展開反彈，主導因素有這么幾點：

其一、技術性反彈需求；

其二、3月27日，央行全面降準0.25個百分點，市場長期資金約6000億元，對于經濟恢復及股市形成正面刺激；

其三、瑞銀收購瑞信，將為全球股市提振信心。

綜合上述因素，新能源賽道有望出現階段性反彈行情。修復的力度，很大程度取決于市場總體的反彈幅度，以及年報行情的刺激。

穩妥起見，我們以區間調整幅度的三分之一到二分之一，作為反彈的空間。

從估值的角度看，目前新能源板塊的市盈率僅為17.10倍，處于歷史最低水平。甚至低于中證500指數23.7倍的市盈率。即便未來成長增速下滑，新能源依舊具備長期投資價值，倉位不重的投資者，可以考慮適度配置，把握階段性反彈機會。

作者：丁臻宇 執業證書：A0680613040001

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