冬天冷掉電快，充電樁少干著急沒咒念，好不容易找到充電樁還得排隊......用過新能源車的消費者普遍遇到過上述情況，這些因素也限制了新能源汽車在我國東北地區的普及，讓喜歡新能源車的消費者顧慮很多。

不過，當比亞迪DM-i技術亮相并迅速在全系產品普及時，消費者用他們的實際行動告訴其它正持幣待購的消費者，這個技術“靠譜，買了不后悔”。如今，比亞迪也將DM-i技術用在2022款比亞迪.宋Pro DM-i上，并在長春地區上市......

熟悉的造型，聰明的車機

其實，2022款宋Pro DM-i的外觀設計依然沿用之前的造型，也就是Dragon Face3.0家族設計語言。

不過內飾由比亞迪首席內飾總監——米開勒·帕加內蒂重新設計，新增麒麟棕+蒼穹灰的內飾配色，釉玉藍內飾配色也得以保留。

說到車機，2022款宋Pro DM-i搭載全新DiLlink 4.0(4G)智能網聯系統，人機交互體驗更友好，全新設計HMI界面還能實現個性化定制，菜單功能更便捷，顯示信息更清晰，配合15.6英寸超大屏幕，視覺效果與系統流暢度都表現不錯。

該車還提供三種虛擬鑰匙（云鑰匙、藍牙鑰匙、NFC車鑰匙）解鎖車輛的方式。NFC車鑰匙，全場景、無網絡、無電皆可用，靠近即開。

“吃”得少還不挑食

不同于之前的宋Pro DM用的發動機不同，如今的2022款宋Pro DM-i使用了驍龍動力，在油電混動配合下，百公里虧電油耗低至4.5升，僅為同級別燃油SUV的一半，綜合續航超過1000公里，還配備電量從30%充到80%僅需30分鐘的快充系統。

不僅如此，得益于EHS電混系統以電為主的架構，2022款宋Pro DM-i的駕乘體驗接近電動汽車，沒有換擋頓挫、沒有轉速喧囂，剎車踏板還能實現兩種可調模式。 而且依然能享受綠牌政策、免購置稅，磷酸鐵鋰啟動電池，相比傳統的鉛酸啟動電池更環保高效，并且與整車同壽命，省錢更省心，而且92號汽油就能滿足它的胃口，而且92號汽油就能滿足它的胃口。

這款SUV貴？

消費者買車肯定會考慮價格，也就是這個價格買它值不值......筆者分析以下：2022款宋Pro DM-i指導價（綜合補貼后）13.48萬到15.98萬元，全系共有5款車型，有51公里和110公里純電續航兩個版本。

你不用為找不到充電樁而苦惱，也不用擔心冬天續航里程減少，因為當這款車電池沒電時，就可以當燃油車開。而且它的工作原理類似增程式電動車，發動機即便接入，也是在保持低轉速運轉，主要為電池充電，大部分時間還是由電動機驅動車輪運行，所以它的油耗超低，甚至比一些增程式電動車的油耗還低。

因此，宋Pro DM-i能有現在的市場關注，得益于比亞迪汽車的原創能力和對消費者需求的洞察。

雖然比亞迪DM-i車型自上市以來一直處于供不應求狀態，不過比亞迪也在積極解決。2022款宋Pro DM-i的上市，進一步鞏固了比亞迪超級混動的市場地位，為東北消費者解決充電難、續航焦慮。

邢車博士工作室