東莞的軌道交通建設又傳來2個好消息！萬眾期待的東莞地鐵2號線三期目前已展開施工啦！不僅如此，深惠城際也傳來將在東莞設站的消息！趕緊一起來看看:

丨01.

東莞地鐵2號線三期已展開施工

沿著虎門連升路行走，可以發現確實有多處施工。

位于連升路金捷路口南側的道路中央，圍擋占據了北行方向一條車道，工人正在操作機械鉆探地面。

施工圍擋上張貼的市政設施建設類審批項目信息公示牌顯示，該工程屬于東莞市城市軌道交通2號線三期工程初勘，由中鐵二院集團有限責任公司施工，在連升南路、連升中路及沿途交叉路口進行施工。

不遠處的連升南路南行方向輔道上和連升南路光明路口南側，施工人員在道路中間圍蔽了一條車道進行施工，同樣屬于東莞市城市軌道交通2號線三期工程初勘。看來虎門人盼望多時的地鐵2號線三期工程終于要來了。

2號線三期8站變9站

日前，《關于東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）社會穩定風險分析征求公眾意見的公示》在東莞市發展改革局官網完成了公示。

根據本次公示，東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）全長約17.3公里，全線除虎門火車站南段局部采用高架敷設方式外，其余為地下敷設。地下段16.848公里；高架段長約0.25公里；過渡段長約0.202公里。共設車站9座，全部為地下站，其中換乘站4座，平均站間距1.9公里。項目總投資約142.16億元，建設工期約54個月。

和2021年9月東莞市軌道交通有限公司發布的《東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）勘察設計總承包項目招標公告》相比，本次公示出現了多處變化。

在本次公示中，2號線三期工程長度仍保持17.3公里，地下段、高架段、過渡段長度均無變化，換乘站仍為4座，不同之處在于車站數量由原來的8座增加到9座，新增青創城站；平均站間距由2.18公里縮小到1.9公里；此外，4個車站的位置發生了變化。

4個站位置有變化

在線路走向上，公示顯示，2號線三期工程起于一、二期終點虎門火車站，自虎門火車站引出，向東南沿莞太路延伸，先后上跨穗深城際、下穿虎門港支線后進入虎門連升路向南敷設。在連升路與規劃路口設虎門北站，在虎門公園西側設虎門大道站，在金捷路口北側設虎門金捷路站，在連升南路與濱海大道交叉路口西北側地塊內設虎門光明路站。

▲2號線三期工程最新走向示意圖。

出站后線路向南，繞避西頭新村后，下穿沿江高速虎門立交橋后進入濱海灣新區，在深茂高鐵濱海灣站處設濱海灣站與深茂高鐵換乘。出站后沿規劃綠軸敷設，在規劃路口設青創城站，在濱海大道路口南側臨近港澳碼頭設港澳碼頭站。出站后斜穿磨碟河后繼續沿濱海灣大道前行，在濱海灣大道與振海路交叉口西側設交椅灣西站，在中海路路口設終點站交椅灣站，與東莞3號線一期、規劃深圳20號線換乘。

和2021年9月的勘察設計招標公告相比，虎門北站、虎門大道站、濱海灣站、港澳碼頭站4個站位置不變，虎門金捷路站、虎門光明路站、交椅灣西站、交椅灣站4個站位置略有調整或細化。

將對接深圳20號線直通寶安福田

根據公示，東莞2號線三期將與規劃中的東莞10號線、9號線、14號線、廣州22號線、深圳20號線換乘。

其中，2號線三期在虎門大道站與規劃東莞10號線換乘。規劃東莞10號線起于虎門威遠島，大致呈東西走向，終于長安鎮深莞邊界，總長23公里。

2號線三期在濱海灣站與規劃中的廣州22號線、東莞9號線換乘。規劃東莞9號線，起于厚街寮廈，經沙田、虎門，終于濱海灣新區，大致呈南北走向，全長38公里。在港澳碼頭站與規劃中的14號線換乘，14號線北起虎門站，南至濱海灣新區，全長20公里。

▲東莞市軌道交通網絡規劃2050年遠景規劃方案圖

2號線三期在交椅灣站與規劃中的東莞3號線、深圳20號線換乘。規劃東莞3號線起于濱海灣新區，途經長安、松山湖、常平、橋頭，終于企石，全長71公里。深圳20號線一期長8.43公里，起于機場北站，止于會展城站，共設5座地下車站，已于2021年12月28日開通運營。深圳20線未來將北延至濱海灣新區，南延至福田深港邊界，線路全長約50.6公里，設車站24座。

2號線三期工程計劃9月開工

根據今年2月7日東莞市人民政府印發的《2022年市政府主要目標任務（含十件民生實事）分解表》，今年上半年開展2號線三期勘察設計，下半年爭取開工建設2號線三期。

而市府辦2月9日印發的《東莞市2022年重大建設項目計劃》顯示，城市軌道交通2號線三期工程今年計劃完成投資3.3億元，計劃開工時間為2022年9月，計劃投產時間為2027年12月。

丨02.

深惠城際將在東莞這里設站

除了東莞地鐵二號線，深惠城際也傳來了將在東莞設站的大好消息！

近日，廣東省發展和改革委員會公示了關于新建深惠城際前海保稅區至坪地段項目可行性研究報告的批復（以下簡稱批復）。根據批復，項目投資估算總額517.50億元，設站11座，在東莞設鳳崗站，力爭今年下半年動工。

批復指出，為完善粵港澳大灣區城際鐵路網布局，打造“軌道上的大灣區”，加快推進深莞惠同城化，同意新建深惠城際前海保稅區至坪地段項目。

項目起自深圳市前海保稅區

途經深圳市前海、南山、龍華、龍崗

及東莞市鳳崗等城市組團核心區

止于深圳市龍崗區坪地街道

線路全長58.738公里

全線地下敷設

設前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、

五和、平湖、鳳崗、大運北、龍城、坪地

共11座車站，均為新建車站

其中在東莞市設鳳崗站

行車速度可達160公里/小時

該項目建設總工期為5年

批復要求，要深入做好地質勘察工作，采取合理可行的工程措施，確保項目建設運營安全可靠。統籌做好本項目與贛深高鐵、深江鐵路、深惠城際坪地至瀝林北段、常龍城際、深莞增城際以及深圳市城市軌道交通等項目的規劃建設銜接。落實粵港澳大灣區城際“統一規劃、統一標準、統籌運營”要求，確保大灣區城際實現互聯互通和公交化運營。

根據《2022年市政府主要目標任務（含十件民生實事）分解表》，今年上半年將開展深惠城際鳳崗段前期工程建設，下半年爭取深惠城際鳳崗段開工建設。

今后，東莞人往返莞惠更方便

你期待嗎？

來源：綜合東莞日報，市軌道交通局、虎門太平

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文章來源:樂居買房

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