3月6日，廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司（下稱“綠通科技”，SZ:301322）在深圳證券交易所創業板上市。本次上市，綠通科技的發行價為131.11元/股，發行數量為1749萬股，市盈率73.75倍。

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按發行價及發行數量計算，綠通科技本次上市的募資總額約為22.93億元，而此前《招股意向書》中披露的募集資金需求金額則約為4.05億元。這意味著，綠通科技超計劃募資約18.88億元。

上市首日，綠通科技的開盤價為132.00元/股，較IPO發行價上漲0.68%。盤中，綠通科技的股價一度上漲至144.23元/股，最低跌至131.04元/股。截至收盤，綠通科技報收132.90元/股，漲幅為1.37%，總市值約為92.94億元。

據招股書介紹，綠通科技從事場地電動車的研發、生產和銷售。經過多年的發展，該公司在場地電動車行業建立了較高的品牌知名度及市場地位。報告期內，該公司的主要產品分為高爾夫球車、觀光車、電動巡邏車、電動貨車、配件。

而天眼查信息顯示，綠通科技成立于2004年，前稱為東莞市綠通高爾夫觀光車有限公司。目前，該公司的注冊資本為5244.3799萬元，法定代表人為5244.3799萬元，股東包括張志江、創鈺投資、何志釗等。

2019年、2020年、2021年和2022年上半年，綠通科技的營收分別為4.18億元、5.58億元、10.17億元和7.36億元，凈利潤分別為4853.56萬元、5212.86萬元、1.27億元和1.43億元，扣非后凈利潤分別為4821.73萬元、6539.69萬元、1.24億元和1.42億元。

貝多財經發現，綠通科技的收入主要由高爾夫球車和觀光車貢獻。報告期內，綠通科技來自高爾夫球車的收入分別為2.05億元、3.69億元、7.88億元和6.26億元，占主營業務收入的比例分別為49.07%、66.20%、77.59%和85.15%。

同期，綠通科技來自觀光車的收入分別為1.15億元、1.03億元、1.09億元和5568.94萬元，占比分別為27.57%、18.52%、10.70%和7.57%；電動巡邏車的收入分別為5824.23萬元、4962.05萬元、5237.17萬元和2085.90萬元，占比分別為13.95%、8.91%、5.16%和2.84%。

值得一提的是，綠通科技的部分產品屬于貼牌代工（即非自有品牌的ODM模式）。2019年，綠通科技的自有品牌的收入占比要高于ODM模式。而從2020年開始，ODM模式則成為綠通科技的主要銷售模式。

2019年、2020年、2021年和2022年上半年，綠通科技來自ODM模式的收入分別約為1.92億元、3.69億元、8.03億元和6.26億元，占主營業務收入的比例分別為45.90%、66.25%、79.08%和85.08%。

同期，綠通科技的自有品牌收入分別約為2.26億元、1.88億元、2.12億元和1.10億元，占比分別為54.10%、33.75%、20.92%和14.92%，整體保持下滑態勢。這意味著，綠通科技的收入開始轉向依賴ODM模式。

另據招股書披露，綠通科技2022年度的收入則約為14.71億元，較2021年增長44.65%；凈利潤約為3.12億元，較2021年增長145.09%；扣非后凈利潤約為3.10億元，較2021年增長149.05%。

此外，綠通科技預計該公司2023年1月-3月（第一季度）的營收約為3.0億元至3.2億元，同比變動-3.11%至3.35%；凈利潤5000萬元至5500萬元，同比增長9.70%至20.67%；扣非后凈利潤4900萬元至5400萬元，同比增長9.66%至20.85%。

本次上市前，綠通科技的實際控制人張志江直接控制該公司41.29%的股份，通過富騰投資間接持股1.15%的股份，合計持有該公司42.44%的股份。同時，張志江的配偶駱笑英直接持有該公司0.61%的股份，系張志江的一致行動人。

另外，創鈺銘晨持股7.37%，何志釗持股6.08%；赫濤直接持有綠通科技3.37%股份，間接持股2.12%，合計持有該公司5.49%股份。同時，拓弘投資持股4.07%，黃宜艷持股4.06%，創鈺銘恒持股3.50%；

博信投資持股3.43%，赫濤持股3.37%，創鈺銘匯持股2.56%，中廣投資、恒緯投資均分別持股2.54%，黃佩億持股2.40%，廖健持股2.29%，恒鼎投資持股2.00%，袁德安持股1.81%，創鈺凱越持股1.65%，創鈺銘泰持股1.27%，王萬德持股為1.20%。

其中，張志江為綠通科技董事長兼總經理，袁德安為綠通科技董事、副總經理。另外，綠通科技董事、董事會秘書、財務總監彭麗君持股0.95%，董事、副總經理宋江波持股0.86%。