上市后兩個交易日里，綠通科技均出現(xiàn)盤中跌破發(fā)行價情形。對此，有分析將原因指向其偏高的發(fā)行價
《投資時報》研究員? 呂貢
隨著疫情褪去、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，資本市場整體回暖，新股表現(xiàn)格外亮眼。《投資時報》研究員注意到，在今年前兩個月登陸A股市場的新股中，上市首日無一出現(xiàn)收盤破發(fā)情形。包括英方軟件（688435.SH）、裕太微（688515.SH）、湖南裕能（301358.SZ）等在內(nèi)的部分新股，上市首日漲幅均超100%。
(資料圖片)
3月6日，年內(nèi)最貴新股綠通科技（301322.SZ）正式登陸創(chuàng)業(yè)板。但在上市日早盤小幅沖高后，綠通科技在午后一度跌破發(fā)行價。次日，該股在開盤小漲后股價亦大幅“跳水”后又收漲。
此外，原計劃只募資4億元左右的綠通科技，本次上市募資總額約為22.93億元，超募約18.88億元。對于公司未來股價走勢，市場分歧頗大。
破發(fā)與超募
3月6日，綠通科技（301322.SZ）正式登陸創(chuàng)業(yè)板，發(fā)行價131.11元/股，為今年最高價新股。開盤后，該公司股價呈現(xiàn)平穩(wěn)微漲趨勢，曾一度沖破140元/股。然而午后，其股價走勢突然一路下行，甚至于收盤前跌破發(fā)行價，觸及131.06元/股低點。截至當(dāng)日收盤，該公司每股報收于132.90元，微漲1.37%。
次日，綠通科技股價開盤小漲后大幅“跳水”，在低點徘徊近一上午，期間曾一度觸及130元/股以下低點。下午回漲，截至當(dāng)日收盤，該公司每股報收于132.98元，較發(fā)行價高出1.87元。
《投資時報》研究員注意到，登陸資本市場后，綠通科技接連兩日盤中出現(xiàn)破發(fā)情形，一時引發(fā)投資者熱議。有分析認(rèn)為，綠通科技的破發(fā)或與其發(fā)行價較高有一定關(guān)聯(lián)。另外，市面上有部分聲音并不看好該公司未來股價走勢。
除了股價波動，綠通科技的募資情況同樣成為焦點。據(jù)招股書信息披露，綠通科技原計劃募集4.05億元資金，擬用于投入年產(chǎn)1.7萬臺場地電動車擴(kuò)產(chǎn)項目，研發(fā)中心建設(shè)項目，信息化建設(shè)項目以及補(bǔ)充營運(yùn)資金項目。其中，補(bǔ)充營運(yùn)資金計劃投入0.40億元。
不過遠(yuǎn)超預(yù)期的是，按照綠通科技本次發(fā)行股數(shù)1749萬股，每股發(fā)行價格131.11元計算，該公司本次上市募資總額約達(dá)22.93億元，超募約18.88億元，是原計劃募資金額的4倍有余。
而超募18億元資金是何等概念？《投資時報》研究員查閱公司招股書注意到，綠通科技2022年全年營收也僅實現(xiàn)14.71億元，同期歸屬于上市公司股東凈利潤（下稱歸母凈利潤）為3.12億元。換言之，超募資金額已在綠通科技當(dāng)前年營收規(guī)模之上。
對于這筆大額超募資金，該公司曾表示，募資到位后，超過項目所需資金部分將用于補(bǔ)充與主業(yè)相關(guān)的營運(yùn)資金。對此，業(yè)內(nèi)有分析人士表示擔(dān)憂，其認(rèn)為，大量超募資金一旦被閑置，一方面易造成資金浪費；另一方面，剛上市的企業(yè)對資金運(yùn)作能力大多不及成熟企業(yè)，在此情況下，若用超募資金盲目進(jìn)行資本擴(kuò)張，也不利于企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
綠通科技上市兩日以來股價走勢情況（元）
數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)
自有品牌業(yè)務(wù)占比走低
相較于剛上市就波動不斷的股價走勢，綠通科技近年來業(yè)績表現(xiàn)則較為平穩(wěn)。
綠通科技成立于2004年5月，是一家從事場地電動車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品為場地電動車系列產(chǎn)品，涵蓋高爾夫球車、觀光車、電動巡邏車、電動貨車等。
數(shù)據(jù)披露，2019年至2022年期間，該公司營收與歸母凈利潤雙雙保持逐年穩(wěn)增態(tài)勢。至2022年末，該公司年度營收與歸母凈利潤分別為14.71億元和3.12億元。
不過，整體穩(wěn)增的業(yè)績背后該公司仍存隱憂。在收入來源方面，綠通科技對ODM銷售模式以及境外大客戶的依賴程度正在逐步攀升。
《投資時報》研究員注意到，綠通科技銷售模式主要包括ODM模式和自有品牌銷售，自有品牌銷售包括經(jīng)銷和直銷；而ODM模式為非自有品牌銷售，俗稱“貼牌”或“代加工”，是該公司目前主要采用的銷售模式。
從2019年發(fā)展至2022年上半年，綠通科技ODM模式收入占比由一開始的40%左右上升至80%以上。與此同時，該公司自有品牌同期銷售收入占比降至14.92%，不足兩成。
與依賴ODM模式相對應(yīng)的是綠通科技長期處于低位的研發(fā)投入。2019年至2022年期間，該公司研發(fā)費用均未超過5000萬元，占各期營收中比重不足4%。相比之下，在上述年份里，同行業(yè)可比公司春風(fēng)動力（603129.SH）研發(fā)費用都在億元以上，2022年上半年已接近3億元。
此外，得益于高環(huán)保、低噪音、安全性高和運(yùn)營成本低等優(yōu)勢，高爾夫球車近幾年愈發(fā)受到境外市場的青睞，需求不斷增加。這在拉升綠通科技業(yè)績的同時，進(jìn)一步加深該公司對境外大客戶的依賴。2022年上半年，綠通科技有九成以上收入來源于境外，而境內(nèi)收入占比僅有7.13%。這或會為該公司當(dāng)前平穩(wěn)增長的業(yè)績埋下隱患。