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昨天大盤是一個沖高回撤，今天最大又回落了52.42點，而且日線級別還由多翻了空。雖然日線級別是縮量狀態(tài)，而且收盤重新回到多空轉換點之上，但指數(shù)這樣的狀態(tài)著實讓人不放心，也讓不少投資者朋友產(chǎn)生了疑慮。

前面視頻直播或講課的時候我提到過兩個點，一個是3306.48，一個是3302.03，前者是回調低吸的位置，后者如果收破就要考慮止損。可能有人覺得離得這么近，有什么意義呢？其實，主力既然敢于在k線上做反應，那么我們尋著k線和成交量，就會找到期間某種契合的關系。

中午解盤的時候我說過，短線可以有條件低吸！下午直播的時候我也解釋了為什么這么講？就是在3306.48附近做一次短線低吸，只要3302.03不被跌破，那么短期出現(xiàn)修復性反彈的時候，這次低吸所產(chǎn)生的利潤也就出來了，不要指望一下子就能完全修復，只要我們可以賺到差價就OK！

從今天的超級賽道來看，只剩下4個板塊有主升周期，說明市場板塊活躍度已經(jīng)大幅降低。傳媒娛樂、知識產(chǎn)權、船舶、多元金融板塊，是目前市場中最值得關注的。有興趣的股友可以從這4個板塊中挖掘機會，同時要注意將倉位放的足夠低，因為在不可做的狀態(tài)下，沒有計劃的做會吃虧。

汽車整車板塊今天表現(xiàn)靚麗，除平臺的漢馬科技之外，呈現(xiàn)全線飄紅的狀態(tài)。該板塊的龍一應該是金龍汽車，市值的龍頭應該是比亞迪，宇通客車是龍二無可辯駁，出現(xiàn)標志性k線的長安汽車可以多看看。接下來，隨著政策方面的進一步助力，該板塊有可能會走出相對不錯的一波！

昨天臨近收盤，定投抄底系統(tǒng)選出航天宏圖，我們以83.34元為買入計算的話，今日股價最高沖到89.35元，漲幅遠遠大于+4%。所以，這是一個非常省心的操作方式，而且經(jīng)過了多年市場的檢驗，只要堅持紀律和規(guī)則，不管牛市還是熊市，都會產(chǎn)生非常穩(wěn)定的收益。

有股友問我：是怎么判斷出拓爾思會大漲的？除了該股原來一定的活躍度之外，其實從它出現(xiàn)標志性k線的4月28日，基本上就可以看出端倪。今天又是一根標準的標志性k線，從這根標準的k線上，我們可以得出的信息是：要么在突破27.94元時跟進，要么在小平衡或大平衡線附近低吸，打回25元附近的時候加倉，有效破掉24.99元做止損！有些時候，用新戰(zhàn)法來炒股票，其實就是給自己定一個規(guī)則。什么時候買入？什么時候加倉？什么時候止損？通過標志性k線的顯示，這些都在線上看得出來，而且非常的通俗簡單。不信就慢慢看下去，總有一天你會很好地理解這種方法的好處！總結：強勢端的步步為贏選股，必須要加強熱點的關注度，不管是弱勢還是強勢的情況，買標志性k線的高點突破比較好，

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