據港交所昨日（3月17日）文件，造車新勢力零跑汽車遞交港股上市申請，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際擔任本次IPO聯席保薦人。

零跑汽車成立于2015年，去年共計交付4.39萬量電動汽車，在中國純電動汽車公司中位居第四。IPO前股東紅杉中國、中金資本、大華、上海電氣等。

過去三年中，零跑汽車已交付三款車型，分別是智能純電動轎跑S01、智能純電動微型車T03，中型智能純電動SUV C11，主要聚焦價格介于15萬元至30萬元的中國中高端主流新能源汽車市場。并計劃以每年1~3款車型速度在2025年底前推出8款新車型。

2021年全年，零跑汽車合計交付43748輛電動汽車，同比增長443.5%。據沙利文資料，按2021年銷量計，公司在中國純電動汽車公司中位居第四。

公司在浙江省金華市的工廠生產智能電動汽車以及其核心系統和電子部件，這一全資擁有的數字化人工智能工廠的產線目前具備每年20萬輛的整車生產能力。

同時，零跑汽車也是是中國目前唯一一家具有全域自主研發能力的新興電動汽車公司實現了智能電動汽車所有核心系統和電子部件的自主研發設計與生產制造，打造了智能動力系統(Leapmotor Power)、自動駕駛系統(Leapmotor Pilot)及智能座艙系統(Leapmotor OS)。

據沙利文資料統計，2021年，售價在人民幣15-30萬元價格區間的新能源汽車占中國新能源汽車市場總銷量的39.0%，將由2021年的130萬輛增加至2026年 的521萬輛，復合年增長率達到32.0%，成為中國新能源汽車市場中最大及增長最快的細分市場

按2021年銷量計，零跑汽車在全球純電動汽車公司中位居第五，在中國純電動汽車公司中位居第四。旗下主力車型T03，在2021年中國純電動汽車公司向C端客戶出售的汽車中排名第三。

2019-2021年，零跑汽車的總營收分別為1.17億元、6.31億元和31.32億元，2021年營收同比增長496%。

與大多數新能源汽車企業相似，成立至今零跑汽車并未盈利，仍處于投入期，公司2019-2021年凈虧損分別為9.01億元、11億元和28.45億元。招股書稱，由于新車型的研發投入及生產設施、銷售網絡的擴張，2022年預期將繼續產生凈虧損。

截至目前零跑汽車擁有超過1000名研發人員，占公司員工總數的33.9%。零跑汽車在2019年、2020年及2021年的研發開支分別為3.58億元人民幣、2.89億元人民幣及7.40億元人民幣。

值得注意的是，公司近三年毛利率逐年改善，分別為-95.7%、-50.6%和-44.3%。招股書稱，主要是由于其利潤率較高的電動汽車交付量逐年增加，以及規模經濟導致的單位成本降低。未來將繼續管控成本，毛利率或將持續改善。

招股書稱，此次IPO募資的40%將用于拓展智能電動汽車品類、擴大團隊以及自動駕駛等智能技術的研發投入，其它則將用于提升生產能力和提升品牌知名度。