1912年，經(jīng)濟學家約瑟夫·熊彼特在《經(jīng)濟發(fā)展理論》一書提出了自己的核心觀點：創(chuàng)新是經(jīng)濟發(fā)展最核心的動力。

他將“創(chuàng)新”分為多個維度，其中最重要的，即科技創(chuàng)新。進入一百多年后的互聯(lián)網(wǎng)時代，熊彼特的觀點仍未過時，科技創(chuàng)新論也影響了無數(shù)行業(yè)。而在兩輪電動車行業(yè)里，雅迪同樣信奉科技的“強大勢能”。

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6月13日，“科技，成就美好出行”雅迪冠能科技峰會暨雅迪冠能探索E10榮耀上市發(fā)布會在中央廣播電視總臺舉辦。作為兩輪電動車行業(yè)的全球領導者，雅迪帶來“更高品質 超長續(xù)航”的雅迪冠能探索E10、雅迪冠能奢享Q9典藏版等豪華旗艦車型，開啟了行業(yè)兩輪豪華旗艦新時代。

01、重塑認知，用科技突破行業(yè)天花板

截至2022年年底，中國電動兩輪車保有量達到4億輛，已經(jīng)成為全球用戶中短途出行的重要品類。但從另一種角度來看，市場空前擴大的同時也趨于飽和，企業(yè)急需實現(xiàn)更高層次的轉型突破。誰能成為行業(yè)鯰魚，再造新的天花板至關重要，也恰如熊比特的觀點：技術是其中的核心驅動力。

映射到電動車行業(yè)，電池是核心技術部件之一，從最早的鉛酸電池，到鋰電池的投入，再到如今的石墨烯、鈉離子電池，行業(yè)正經(jīng)歷著飛速迭代。

目前來看，雅迪在這一輪行業(yè)核心技術——電池科技的革新中保有絕對領先地位。

伴隨今年3月雅迪華宇第一代鈉離子電池“極鈉1號”的發(fā)布，雅迪坐穩(wěn)了該領域的領頭羊位置，完成了石墨烯鉛酸電池、碳纖維鋰電池、鈉離子電池“三駕馬車”并駕齊驅的新能源產(chǎn)業(yè)布局。

發(fā)布會上，雅迪也展示了在該領域最新的突圍成果，雅迪冠能奢享Q9鈉電版搭載的極鈉1號鈉離子電池，帶來超高安全性、超強耐寒性和超強動力與續(xù)航三大優(yōu)勢，突破行業(yè)技術天花板。

從核心技術到極致性能，雅迪不斷提升技術力，讓兩輪電動車實現(xiàn)“全面進化”，不僅持續(xù)打造標桿旗艦新品，更重塑了市場與用戶對于兩輪電動車的認知。

02、重新定義，雅迪全方位加固護城河

科技的革新必然帶來消費需求的增長與升級，反之，新的消費需求也驅動著科技的革新與越階。

當下的中短途出行領域，用戶需求引導市場向高端化、綠色低碳的方向發(fā)展，催生著兩輪電動行業(yè)掀起一場“豪華革命”。對此，雅迪全方位加固護城河，憑全新發(fā)布的越級之作——雅迪冠能探索E10，重新定義兩輪豪華旗艦。

這款兼具豪華性能、豪華操控、豪華美學、豪華空間、豪華智能的顛覆性產(chǎn)品，刷新“更高品質 超長續(xù)航”的旗艦標準，也成為雅迪滿足用戶進階需求的最佳載體。

面對用戶對于品質升級的要求，最高效率約 92%的TTFAR 2000W 電機、雅迪TTFAR閃電 2.0控制器等新技術成果紛紛搭載其身，不僅在硬件配置上全面升級，部分雅迪冠能探索E10的零件更達到汽車級、乃至航空級的工藝標準。

續(xù)航是用戶關注的關鍵要素，也是行業(yè)長期攻克的技術難點，雅迪冠能探索E10用“超長續(xù)航”給這一難題交出答卷。

除了TTFAR石墨烯3代Plus電池上，進一步優(yōu)化至72V38Ah超大容量，實現(xiàn)全速續(xù)航百公里，雅迪更為此開發(fā)了全新升級的TTFAR 5.0 GT Pro增程系統(tǒng)，通過效率提升來實現(xiàn)動力和里程的兼顧。

而這一切背后，皆是雅迪對于技術創(chuàng)新和用戶需求的重視。

公開數(shù)據(jù)顯示，雅迪研發(fā)實力在行業(yè)首屈一指，其擁有6家技術研發(fā)中心、1家國家級工業(yè)設計中心、2大CNAS國家級企業(yè)實驗室，全球擁有7大生產(chǎn)基地，超千人的研發(fā)團隊創(chuàng)造了1890項專利。

毫無疑問，雅迪的科技化走出了一條可參考的發(fā)展路徑：技術驅動，用戶為先，秉承“讓億萬人美好出行”的使命，持續(xù)書寫更大的品牌故事。

讓我們再次回望這場首次登陸央視的發(fā)布會，這是行業(yè)的里程碑，是由雅迪開啟的行業(yè)新時代。

作者｜安輿

編輯｜胡展嘉

運營｜陳佳慧

出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT）

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