昨天大家剛夸了大A股，認為在美股暴跌的情況下還能抗一抗，跌幅在全世界股市里都算是小的，然后今天它就狠狠地打了大家的臉。

有人就問了，為什么昨天不跟著暴跌，偏偏要推遲一天。有一種說法看起來好像有點道理，就是外圍市場暴跌之后，主力資金傾向于自救，于是緊跟著開盤那天跌幅可控，吸引一批接盤資金，然后隔一天關門打狗了。

簡單解釋起來，就是下跌趨勢都是一致的，如果第一天不跟跌，那就第二天跌，還要跌個大的補回來。

(資料圖片僅供參考)

最近市場行情明顯很差，各種類型的選手感覺都很難，無論是打板的、接力的、做龍頭的、博弈反抽的，統統不行。也不管是做短線熱點的，還是價投長持的，感覺一個比一個難受。

當所有的招數都失靈的時候，市場可能離底部不遠了。

說起來都是輪回，或者是周期的力量。當行情再起來的時候，大家會發現，這些招數又神奇的見效了，于是市場又再度活躍起來。

現在就是那個最為黑暗的探底過程，我認為這個底部快要到了。

下一個行情到來的時候，市場風格也將發生很大變化。

我在很早之前就說新能源、電動車這些賽道股到頂了，至少是這一波反彈的高點，一直在文章中建議大家減倉新能源，之后逢低介入大消費，大健康這些仍在低位的板塊。

說新能源見頂，有個非常明顯的跡象，那就是個板塊最主要的龍頭股已經先于板塊陷入調整，而且大部分出現破位下跌態勢，是非常明顯的下跌趨勢。

雖然在這個下跌的過程中有偶爾反抽，并且板塊內部分個股仍在大漲，但這都屬于后排補漲的性質，不可持續。

其中最具代表性的當然是寧德時代和比亞迪。

寧德時代構筑了一個雙頂的結構之后一路下行，目前呈現明確的破位下跌趨勢。比亞迪則是構筑了一個A字型頂部形態，實際上股價從6月底開始已經明顯走弱。

龍頭股走勢如此，這基本上預示著板塊運行到階段頂部，手里如果持有其他新能源概念股的話應該在每一次反彈的時候都要找機會減倉應對。

這里面包括光伏、風電、儲能，也包括整車、零部件這些。

我認為后面還會有反復拉高的動作，這都是給調倉的機會。

回到今天盤面，當然很慘，兩市超過4100只個股下跌，賽道股跌麻了，總體上偏藍籌風格的防守板塊表現相對抗跌。

盤后看到幾個消息很有意思，這幾個重要的跡象或許能給我們后續的操作提供一些思路。

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