由NBD汽車統計的2023年5月中國車企市值榜近日公布，比亞迪以7384.40億元人民幣的市值高居榜首，繼續領先其他競爭對手。而理想汽車這次反超長城成為國內第二車企，其最新市值為2144.35億元，后者最新市值則為1917.07億元。

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數據顯示，2023年5月比亞迪共交付新能源汽車4.1萬輛，同比增長207%，處于新能源汽車領域的領先地位。同時其電池、電控等核心技術都具有自主研發能力，而且產品線豐富多樣，覆蓋乘用車、商用車、軌道交通等多個領域，這也是比亞迪市值高漲的重要原因。

而作為國內新興汽車制造商，理想汽車在5月份同樣表現出色。根據最新統計數據顯示，5月理想汽車共交付新車28,277輛，同比增長146%，其中理想L7連續兩個月交付量破萬。這也是理想連續三個月交付量超過2萬輛，創下了歷史新高，成為新勢力車企中表現最亮眼的一家。

理想汽車CEO李想表示，5月理想汽車的營業收入（含增值稅）超過了100億元，這是公司歷史上第一次實現了百億級的月收入，也為2023年突破1000億元的營業收入目標奠定了堅實的基礎。

此外，上汽集團、長安汽車、廣汽集團、蔚來、吉利、小鵬和賽力斯等企業也躋身前十。

其中，蔚來汽車系首次進入前十名。數據顯示，2023年5月，蔚來汽車交付量為6,711輛，同比增長95.3%，創下單月交付量新高。蔚來汽車還在不斷擴大其生產規模和銷售網絡，加快了換電站、超級充電站等基礎設施的建設，并推出了自動駕駛服務等創新業務，在競爭激烈的純電動SUV市場中占據一席之地。

值得一提的是，長城汽車5月市值下滑15.90%，為中國前十車企中跌幅最大，原因或與其舉報比亞迪有關。5月25日，長城汽車發布聲明公開舉報比亞迪，稱秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標不符合排放規定。隨后，比亞迪官方針對此事進行回應。

不過從銷量以及產品來看，長城汽車仍有機會上升。

數據顯示，今年5月長城汽車共實現新車銷售86,965輛，同比增長6.2%，其中海外市場表現亮眼，銷售10,079輛，同比增長557.5%。哈弗品牌5月銷售新車53,849輛，1-5月累計銷售331,595輛，同比增長54.1%。長城皮卡5月銷售20,418輛，1-5月累計銷售破10萬輛，同比增長44.6%，國內市占率近50%。新能源方面，歐拉品牌5月銷量3,597輛，同比增長54.18%。

當然在中國車企市值榜中最令人驚訝的車企，還得是恒大汽車，到現在還能排在第十六位，不知道困擾恒大汽車的資金難題什么時候能真正解決。

一定程度來講，中國車企市值榜單反映了中國汽車行業的發展趨勢和競爭格局。雖然多數國內整車企業在5月資本市場表現不佳，但中國車企總的來說是在向著高質量發展的目標邁進，尤其是在新能源汽車領域。

最新消息是，新能源汽車車輛購置稅減免政策或將延續，在這樣的政策環境下，未來新能源汽車消費潛力會得到更大釋放，也將進一步推動我國自主新能源汽車品牌的發展。

來源：懂車帝