全新LM500h預售價公布，將近160萬，千萬不要覺得貴！

?很多朋友都說埃爾法和威爾法是智商稅，甚至有一段時間被扒出在日本的售價與國內售價的差距，而在國內還有不少人加價提車，這在一段時間內還引起不少爭議。而在2020年，雷克薩斯推出精裝版的埃爾法-LM，似乎又找到了突破口。

這不，在8月7日，全新的雷克薩斯LM正式上市，僅公布了350h七座雋雅版一款車型售價，僅公布了350h七座雋雅版一款車型售價。不過，此次也同時發(fā)布了兩款新增車型，并發(fā)布了預售價，分別是LM 500h四座御世版、LM 500h六座尊崇版預，售價分別為158萬元和138萬元。

(資料圖片僅供參考)

新車在外觀方面變化還是比較大的，幾乎找不到埃爾法的影子，官方稱這是基于“雅逸尊榮（Dignified Elegance）”理念研發(fā)，其實就是采用了采用雷克薩斯最新電氣化美學語言，整體來說確實非常的時尚大氣。

車身尺寸方面，全新車型長寬高分別為5125/1890/1940mm，軸距則是3000mm。

這次，新車的內飾變化也是比較大的，新車將提供4/6/7座車型供消費者選擇，7座和6座版二排座椅上方采用尊貴左右獨立式天窗設計。

而天花板的LM 500h四座御世版則是非常注重行政和舒適的體驗，擁有可升降的隔斷、48英寸顯示屏、帶加熱功能的扶手/腿托等配置。同時Takumi車型將配備定制的Mark Levinson（馬克萊文森）音響系統(tǒng)，搭配23個揚聲器。

其實，這次從新增的車型的命名方式就知道，新車提供新的動力總成，全新LM 500h車型搭載2.4T直列4缸混合動力系統(tǒng)，匹配DIRECT4電子動態(tài)四驅系統(tǒng)，該動力其實提升并不大，主要還是在舒適性上表現(xiàn)更好。

很明顯，該車新增的車型并非為了提高動力性能，在這種車型上動力表現(xiàn)其實并不重要，畢竟開車的永遠不是老板。而雷克薩斯那么快就推出新款LM，很明顯就是想加快車型的更新迭代，去刺激用戶的消費。

畢竟在這種級別的車型上，如果更新慢，大家反而會關注二手車，但一出新款，會刺激一定的意向客戶，畢竟這些消費品一定程度可以給他們帶來溢價能力的。

所以我們千萬不要用窮人的思想去思考LM的用戶，在他們心目中永遠不用追求性價比，也不用該車到底值不值的問題，可能你會說買這臺車是冤種，但他們確實有實力做這個“冤種”。

皆車點評：我認為新款車型主力還是交給了LM 500h四座御世版，這次雷克薩斯也明智了，不再將高配車型與低配車型用同一動力總成，雖然兩者差距并非很大，但能夠在有限的地方做差異化，就是這群用戶需要的東西。