文 | 張佳儒

周星馳電影《少林足球》中，練鐵布衫的師兄臨時頂替守門員時，一邊抽煙，一邊說出了一句經典臺詞：“不知道我能不能頂得住”。現在，長城汽車的股民要頂不住了。

3月25日早盤，長城汽車高開低走，午間收盤報價27.78元，跌2.87%，總市值2566億元。午后，如果長城汽車不拉升，將會實現周線20周連跌的慘烈跌幅。

周線20周連跌是什么場面？2021年10月底，長城汽車曾創下69.80元高點，總市值一度高達6446億元。短短幾個月時間，長城汽車市值已經跌去了3880億元。

目前，整個A股市值超過3800億的股票，也才有21只，其中海天味業、中國電信、海康威視市值在3800億左右。

最新的股東戶數還沒有公布，2021年9月底，長城汽車的股東戶數13.93萬戶。若按此計算，股民戶均虧損270萬元。

周線逼近20周連跌的同時，長城汽車還成為2022年跌幅最大的汽車股。2022年以來，長城汽車跌幅高達42.77%，位列22只汽車股之首。值得關注的是，汽車股在2022年普遍表現不佳，目前股價全是下跌狀態。

長城汽車成立于1998年7月1日，是國內最大的SUV和皮卡制造企業之一，主營為整車及主要汽車零部件的研發、生產、銷售，知名車型為哈弗H6，常年霸榜SUV銷冠。近日，長城汽車旗下坦克500上市，此前短短數月，這款車的訂單接近3萬。

2019年以來，長城汽車股價從4元多漲至2021年10月底的將近70元，漲幅高達十幾倍。當時，長城汽車粘上寧德時代、新能源汽車等多重熱點概念，受到資金熱捧。

那么，長城汽車為何大跌？

資金層面，2021年三季度開始，長城汽車機構數量就在不斷減少，從2021年中報的517家，減少到2021年報的62家，持股市值從2454億元減少到46億元，持倉比例從92.69%，減少到了1.57%。

業績層面，長城汽車披露的業績快報顯示，2021年，公司實現歸屬凈利潤67.81億元，同比增長26.45%。全年增長背后，長城汽車四季度凈利潤出現同比下滑。

銷量上，根據長城汽車2月產銷快報，前2個月的產量和銷量均出現下滑，其中銷量同比下降19.95%，產量下滑18.42%。長城汽車解釋，主要是車身電子穩定系統（“ESP”）供應不足所致。

另外，外圍沖突爆發，長城汽車也或許受到影響。資料顯示，在俄、烏地區銷量規模較大的中國車企包括長城、吉利和奇瑞。去年，長城哈弗在俄銷量達39126輛，排在俄汽車銷量榜第12位。

根據長城汽車的規劃，在2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元。這意味著，新能源汽車銷量將達到320萬輛。

根據產銷數據，長城汽車前2個月總銷量182570輛，新能源車20346輛，占比11.14%。這意味著，長城汽車目前燃油車仍是銷量的主力軍。

對于長城汽車如此股價表現，投資者心生不滿。有人表示，“36的本我和你耗到底了，就不走，有能耐你就砸。追高股民被套至今，有人說，“我是從68元一路跌下來的，已經哭了好幾回了”，有人回復，“我59元，幸會”。

還有股民自我打趣，說“大家樂觀一些，把股價圖旋轉一下，就是一只牛股”。

最近幾個月，長城汽車股價已經深度調整，未來是繼續下跌還是反彈將近？你是如何認為的？