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          • 市值蒸發(fā)超6500億,跌破萬(wàn)億市值大關(guān),寧德時(shí)代被低估了?
            時(shí)間:2022-04-21 12:51:23  來(lái)源:侃見(jiàn)財(cái)經(jīng)  
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            聽(tīng)新聞

            新能源的風(fēng)口正在過(guò)去,寧德時(shí)代跌破了萬(wàn)億市值。

            過(guò)去的兩年,狂飆突進(jìn)式的擴(kuò)張讓新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)快速地成為了市場(chǎng)的寵兒,處在風(fēng)口之上,沒(méi)人管到底估值合理不合理,幾十上百倍的市盈率稀松平常,當(dāng)風(fēng)口過(guò)去時(shí),有時(shí)候不是公司被低估,而是價(jià)值的合理回歸。

            4月19日晚間,光伏逆變器龍頭企業(yè)陽(yáng)光電源發(fā)布了2021年年報(bào),財(cái)報(bào)顯示,2021年陽(yáng)光電源實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入241.37億元,同比增長(zhǎng)25.15%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)15.83億元,同比減少19.01%,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流金額凈流出16.39億元,同比下降153.05%。

            財(cái)報(bào)一出,市場(chǎng)一片嘩然。

            4月20日,陽(yáng)光電源“喜提”20厘米跌停,并且上了熱搜。

            在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)當(dāng)中,陽(yáng)光電源董事長(zhǎng)曹仁賢直言“步子邁得有點(diǎn)大”。

            實(shí)際上不光是陽(yáng)光電源,新能源的龍頭企業(yè)、創(chuàng)業(yè)板“一哥”寧德時(shí)代比它也就稍微好一點(diǎn)點(diǎn),4月20日,寧德時(shí)代也是大跌了7.55%,市值跌破了萬(wàn)億關(guān)口,其較最高位市值蒸發(fā)超過(guò)了6500億。

            面對(duì)寧德時(shí)代是否被低估,市場(chǎng)出現(xiàn)了分歧。

            有分析認(rèn)為,雖然寧德時(shí)代從最高位跌幅已經(jīng)達(dá)到了40%,但是高達(dá)91倍動(dòng)態(tài)市盈率的寧德時(shí)代依舊偏貴。當(dāng)下全球新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始擠泡沫,相應(yīng)的高估值品種也在持續(xù)回調(diào)。另外從去年開(kāi)始,跳漲的碳酸鋰價(jià)格也讓動(dòng)力電池企業(yè)業(yè)績(jī)承壓。

            除此之外,關(guān)于寧德時(shí)代的估值方法也是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。

            另外,一些車企尋找新的動(dòng)力電池供應(yīng)商也給寧德時(shí)代帶來(lái)了一些影響,且特斯拉、蔚來(lái)汽車等企業(yè)也已經(jīng)著手研發(fā)自己的動(dòng)力電池,如果汽車廠商自主研發(fā)動(dòng)力電池變成普遍現(xiàn)象,那么對(duì)于寧德時(shí)代的打擊那將是全面且持久的。

            但從當(dāng)下的情況來(lái)看,絕大部分車企依舊沒(méi)有實(shí)力去自己研發(fā)電池,寧德時(shí)代當(dāng)下的不可替代性仍然很強(qiáng)。

            當(dāng)然也有一些分析認(rèn)為,寧德時(shí)代已經(jīng)跌出了價(jià)值,主要代表就是一些機(jī)構(gòu)和券商。實(shí)際上,自寧德時(shí)代成為創(chuàng)業(yè)板一哥之后,其受歡迎程度不下于茅臺(tái),甚至在一些月份持有寧德時(shí)代的基金甚至超過(guò)了茅臺(tái)。

            東吳證券認(rèn)為,寧德時(shí)代最近因?yàn)橐恍┲{言股價(jià)遭到了“錯(cuò)殺”,目前估值已經(jīng)回調(diào)到了歷史底部。而且2022年是全球電動(dòng)車和儲(chǔ)能的大年,公司目前訂單也比較充足,預(yù)計(jì)今年全球的市占率將提升至35%,所以該證券給出了905元的目標(biāo)價(jià),較之目前的價(jià)格高了一倍多。

            中信證券也認(rèn)為,寧德時(shí)代已經(jīng)保持了5年的全球第一,2021年市占率高達(dá)32.6%,且2022年全球新能源車銷量將達(dá)到962萬(wàn)輛,公司的海外動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池有望加速突破,所以公司的基本面依舊強(qiáng)勁。

            綜合而言,寧德時(shí)代的高增長(zhǎng)無(wú)可辯駁,但是處于新能源的退潮階段,良好的業(yè)績(jī)是基本面最有力的保證,目前正值年報(bào)和一季度財(cái)報(bào)的披露窗口,如果寧德時(shí)代能向市場(chǎng)交出滿意的答卷,那么這個(gè)位置的確已經(jīng)跌出了價(jià)值。但是如果寧德時(shí)代不能向市場(chǎng)交出滿意的答卷,那么它就有可能像陽(yáng)光電源一樣,遭到市場(chǎng)用腳投票。

            從長(zhǎng)期來(lái)看,當(dāng)下的下跌只是上漲途中一次“小小”的注腳,但并不意味著寧德時(shí)代高枕無(wú)憂,用時(shí)間消化估值的前提是,能在很長(zhǎng)的一段時(shí)間依舊保證較高的增長(zhǎng),如果不能保持市場(chǎng)對(duì)于公司的預(yù)期,那么不管多好的行業(yè)、多好的風(fēng)口都不行,市場(chǎng)應(yīng)該給寧德時(shí)代一些時(shí)間,也給行業(yè)一些時(shí)間,因?yàn)闀r(shí)間是優(yōu)秀公司最好的試金石。

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