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          • 每日時訊!新能源車日報:2022年接收新能源汽車投訴同比增超六成
            時間:2023-03-14 17:47:25  來源:證券之星官方微博  
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            一、行業資訊

            1、2022年接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件,同比增超六成


            (資料圖片)

            國家市場監督管理總局今日發布數據顯示,隨著新能源汽車滲透率快速提高,消費者對品質的要求也在不斷提升。2022年,平臺接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件,同比增長62.84%。

            其中,合同問題、質量問題、虛假宣傳問題增速較快,分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%。

            而消費者訴求主要聚焦在:售后服務不完善,不履行“三包”承諾;行駛中突然熄火、漏油、發動機異響、剎車轉向失靈、電池模塊損壞;發布虛假信息,誘導消費者簽訂不公平格式條款,減輕車企責任。

            2、燦谷2022年全年營收19.8億元,同比下降近五成

            近日,汽車交易服務平臺——燦谷集團日公布 2022 財年第四季度和全年未經審計財報。

            2022年第四季度,公司總收入為人民幣4.87億元(7,063萬美元),去年同期為人民幣10.51億元。汽車交易收入為4.31億元人民幣(6,251萬美元),占2022年第四季度總收入的88.5%,而2021年同期為7.04億元人民幣。

            2022年全年,公司總收入為人民幣19.80億元(2.87億美元),2021年為人民幣39.22億元,同比下降49.5%。2022年全年,車交易服務業務收入為人民幣15.96億元(2.31億美元),占總收入比80.6%,2021年為人民幣22.27億元。

            2022年第四季度,公司凈虧損為人民幣 5.59 億元(8,104 萬美元);2022 年全年公司凈虧損為人民幣 11.11 億元(1.61 億美元)。

            截至2022年12月31日,公司促成的汽車貸款在貸余額累計達人民幣255.81億元(37.09億美元)。公司所有已完成并在存續期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為2.61%和1.38%。截至2022年9月30日,M1+以及M3+逾期率分別為2.44%和1.27%。

            二、董秘互動資訊

            1、回天新材(300041)03月14日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

            投資者:董秘好,公司業績增長的潛力在什么地方,公司產品賣得好大家都知道,價格不能亂漲,產能就這樣了,想不到今年業績增長的潛力在什么地方?公司國產替代的產品目前占公司營收多少?

            回天新材董秘:您好!公司緊密圍繞通信電子、新能源汽車、光伏新能源等核心賽道和核心客戶需求,堅持技術創新,引領國產替代,在主營領域持續打造核心競爭力,未來業績增長潛力在于通過主行業延伸、主賽道加碼,推動研發升級、制造升級及客戶升級,資源優配提質增效,內生外延資本賦能,實現公司業績的進一步躍升。感謝關注!

            2、中再資環董秘回復:公司目前暫未開展新能源汽車電池的回收、拆解業務

            中再資環(600217)03月14日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

            投資者:你好,公司有新能源汽車電池的回收、拆解業務嗎?

            中再資環董秘:您好!公司目前暫未開展新能源汽車電池的回收、拆解業務,謝謝!

            三、機構觀點

            1、針對伯特利經營簡報,首創證券發布研報稱,公司 2023 年 1 至 2 月營業收入同比增加比例約為 41.93%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增加比例約為 17.03%;實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤同比增加比例約為27.41%。

            公司前 2 月營收利潤增速高于行業平均水平,今年 1 季度業績值得期待。公司是國內線控制領域龍頭企業,隨著國內新能源汽車的快速增長,公司產品得到快速成長,產能也隨之快速擴充,使得公司業務實現快速增長。同時,公司積極布局了轉向系統、智能駕駛產品等,多產品逐步形成同步發力節奏,使得公司營收快速增長。

            投資建議:預計公司 2022 年、2023 年和 2024 年實現營業收入為54.5 億元、72.5 億元和 92.7 億元,對應歸母凈利潤為 6.9 億元、10.1 億元和 14 億元,以今日收盤價計算 PE 為 38 倍、26 倍和 18.7 倍,維持“買入”評級。

            2、國金證券針對鈉電池行業發布研報稱,降本訴求日益濃厚,鈉電大趨勢無憂。相較于鋰電,鈉電能量密度較低,產業發展不成熟,但長期成本競爭力顯著。鈉電、鋰電制造工序、良率相近,規模化后制造費用基本相近,鈉電成熟期物料成本約為0.27元/wh,而鋰電在20萬元鋰價時物料成本為0.42元/wh,對應單車成本可下降約4000元。此外,鈉電高低溫性能、安全性更佳,亦成為鈉電產品有力賣點。

            產品指標持續升級,應用場景不斷打開。目前鈉電產品正處于迭代中,目前循環1500+次、能量密度140wh/kg的產品指標已滿足A00、兩輪等場景應用要求。我們預計23年開始,兩輪車、低速電動車等將逐步開啟應用,預計2026年鈉電裝機需求量超110Gw。

            鈉電產業化將至,新舊廠商均有望受益,推薦:寧德時代:鈉電產業化領軍者之一,電池指標性能優異,規劃2023年實現產業化;多氟多:六氟磷酸鈉龍頭,布局一體化鈉電池產業鏈;振華新材:鈉電材料龍頭,下游客戶優質;貝特瑞:負極行業龍頭,硬碳材料研發領先;元力股份:硬碳材料新星,具有工藝協同、原材料供應優勢。

            四、今日鋰電報價

            1、SMM電池級碳酸鋰指數報336800元每噸,下跌3300元每噸,跌幅為0.97%

            2、SMM電池級氫氧化鋰指數報403000元每噸,下跌2100元每噸,跌幅為0.52%

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