最近，海航控股(600221.SH)披露2023年第一季度業(yè)績報(bào)告。

2022年一季度，海航控股：

營業(yè)收入131.48億元，同比增長106.36%。

(資料圖片)

歸股凈利潤1.58億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

雖然盈利金額不高，但對于海航這樣一個(gè)還沒完全從歷史的負(fù)擔(dān)中走出來，還在資不抵債邊緣的航空集團(tuán)來說，顯得尤為不易。

而且海航也有不少寬體機(jī)，在國際航線尚未完全恢復(fù)的情況下，對經(jīng)營業(yè)績的提升還是帶來的較大難度。

不過，海航還是頂住了壓力，實(shí)現(xiàn)了盈利。

海航也由此成為四大航中唯一盈利的大型航空集團(tuán)。

對此，翼哥早有預(yù)感。

實(shí)際上，從一季度海航的生產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

2022年一季度，海航：

旅客運(yùn)輸量1328萬人次，同比98%。

幾乎翻了一番。

客座率80.4%，比全行業(yè)高了5.2個(gè)百分點(diǎn)，還是非常高的。

在所有上市航空公司，海航的客座率僅次于春秋航空。

這個(gè)還非常厲害的。

一季度盈利，對海航來說是個(gè)非常好的開頭，如果把這個(gè)勢頭保持下去，全年實(shí)現(xiàn)盈利也非難事。

祝福海航，祝福海航員工！